Home » Двигатель ЗМЗ-405 ЕВРО-3
Двигатель ЗМЗ-405 ЕВРО-3
Фирма ПАРКМОТОРС реализует со склада в Москве новый двигатель ЗМЗ-405 Евро-3 инжектор. Двигатель ЗМЗ-405 надежно закреплен на поддоне и упакован в картонную коробку. В комплекте с двигателем безусловно идет паспорт двигателя и сервисная книжка двигателя.
Двигатель ЗМЗ-405 Евро-3
Модель: ЗМЗ-40524.1000400
Модификация под ГУР
Модель: ЗМЗ-40524.1000400
Модификация под ГУР
Цена 108000 руб.
Устройство двигателя 40524 Евро-3
В 2009 году совет главных конструкторов Заволжского Моторного Завода принял решение об усовершенствовании двигателя ЗМЗ-40522 экологического стандарта Евро-2 до стандарта Евро-3. Рождался новый мотор в тяжелых творческих муках инженерного состава конструкторского бюро. Произошло чудо и на свет появился новый оригинальный двигатель ЗМЗ-40524 экологического класса Евро-3.
Основой для модернизации традиционно считается двигатель серии ЗМЗ-406. На базе которого был разработан ЗМЗ-40522. И в свою очередь который послужил основой для разработки ЗМЗ-40524. Новая модель двигателя воплотила в себя ряд новаторских конструкторских решений мирового уровня.
Бизнесменам и Россиянам давно уже полюбились малые грузовики и микроавтобусы Соболь и Газель. Высокая маневренность в городских условиях, низкий расход топлива, комфортная кабина пришлись по душе всем водителям. Почти всем Россиянам полюбились маршрутные такси а так же грузовики класса Light Track.
Что же так сильно повлияло на выбор Россиян? Ответ лежит на поверхности. Это замечательный двигатель ЗМЗ-40524 экологического стандарта Евро-3. Силовой агрегат получился настолько технически совершенным, что иностранные инженеры конструкторы из Германии и Японии просто потеряли дар речи. Конструкция силового агрегата двигатель ЗМЗ-405 Евро-3 получилась на столько надежной, что владельцам Газелей и Соболей теперь нет никакой необходимости прибегать к дорогостоящим услугам специализированного автосервиса. Двигатель ЗМЗ-40524 Евро-3 исключительно надежен и экономичен.
На двигатель ЗМЗ-405 Евро-3 инженеры завода установили электронную дроссельную заслонку. Эта модернизация позволила увеличить мощность двигателя, повысить экономичность и избавиться от лишних комплектующих узлов и деталей. Из конструкции двигателя безвозвратно удалили регулятор холостого хода вместе с воздушными патрубками. Подобным образом был ликвидирован дроссельный патрубок в комплекте с показателем положения заслонки.
https://tent3302.ru/ https://m.tent3302.ru/ https://parkmotors.ru/ https://bort3302.ru/